El nuevo D5 de Cat reemplaza al D6N y cuenta con nuevo tamaño, tecnología y características para lograr un equilibrio entre explanación pesada y nivelación final.

Eltopadora y su diseño definió Cat. Todavía los llaman “tractores de orugas”, en consonancia con su herencia. Por eso, cuando Cat saca un nuevo modelo es como traer un niño al mundo. Saca los cigarros.

Esta última edición de la familia, el D5, hereda todo el ADN tecnológico de los bulldozers anteriores más un par de nuevas características impulsadas por GPS, además de más peso y potencia. El objetivo es hacer que esta topadora tenga la misma capacidad para realizar tareas de explanación intensa y nivelación final.

Puede ver nuestra entrevista en video completa y la descripción general del D5 justo debajo o seguir leyendo para conocer todos los detalles.

Hablemos primero de la tecnología.

El sistema GPS se ha ocultado fuera de la vista, salvo por una antena en la parte superior de la cabina, a salvo de daños y ladrones. Las orientaciones de la máquina y de la hoja se calculan mediante sensores de unidad de medición inercial (IMU) en la hoja y el cuerpo de la máquina.

Todo está integrado de fábrica y se denomina Cat Grade con 3D. La interfaz del operador en el monitor funciona como un teléfono inteligente con funcionalidad de pellizcar y deslizar al estilo de una pantalla táctil. Cat proporciona un monitor separado para operaciones de GPS además del monitor principal de la máquina de 10 pulgadas en el centro de la consola.

ElHoja estableLa característica existe desde hace algún tiempo, pero se ha mejorado para el nuevo D5.

"Es un poco más preciso, más rápido y mucho más fácil de usar", afirma Sam Meeker, especialista en aplicaciones de productos. También utiliza información de posicionamiento de la hoja de las IMU para detectar movimientos repentinos o bruscos de la hoja. Cuando los detecta, envía instrucciones al sistema hidráulico para igualar las variaciones abruptas, lo que da como resultado transiciones suaves y graduales de una altura de pala a la siguiente. Esto ayuda a producir una superficie más suave y elimina el efecto de tabla de lavar, lo que hace que, como dice el refrán, los buenos operadores sean mejores y los operadores novatos sean buenos.

Estas pequeñas eficiencias, en el transcurso de un día, también se suman a una mayor productividad.

Asistente de pendiente mantiene automáticamente una configuración de inclinación de la hoja cuando no tiene una señal de GPS o un láser para guiarlo. Básicamente hace lo mismo que los antiguos indicadores de ángulo basados ​​en la gravedad, excepto que no es necesario mirar el indicador en la parte posterior de la hoja. Con Slope Assist, la inclinación longitudinal y el ángulo de la hoja de lado a lado se muestran en un monitor en la cabina. Puedes programar los valores que quieras en pantalla e incluso soltar el joystick y la máquina continuará en los parámetros de pendiente establecidos en pantalla.

Las nuevas características tecnológicas del D5 incluyenMonitor de carga de la hojayControl de tracción . Estos aprovechan la información proveniente de un sensor GPS adicional. El Blade Load Monitor detecta cambios repentinos en la velocidad y/o deslizamiento de la cadena y reduce los cambios para mantener la carga bajo potencia. De manera similar, el control de tracción reduce temporalmente la potencia de la oruga cuando se detecta un deslizamiento para que pueda ajustar la carga de la hoja para evitar un deslizamiento que reste productividad.

Las indicaciones visuales que guían al operador están gamificadas: usted ve una barra verde/amarilla/roja y simplemente la mantiene en verde para obtener una tracción óptima. "Cada empujón de una topadora cuesta algo", dice Meeker. "También podrías darle el mejor empujón que puedas".

El D5 reemplazará al D6N en la familia por ahora, pero en realidad pesa 400 libras más que el D6N en el paquete XL y 1,800 libras más en la configuración de baja presión sobre el suelo (LGP). El motor aumentó 4 caballos de fuerza a 170 caballos.

El peso y la potencia adicionales suman un aumento del 4,5 por ciento en la tracción de la barra de tiro y una mejora del 2,5 por ciento en la productividad, dice Meeker.

Cat también preparó un paquete de mejoras que denomina “control mejorado del tren de potencia” para impulsar una eficiencia adicional en las operaciones de explanación con el D5.Control de descenso de pendientes mantiene la velocidad al subir a la cima de una colina y al bajar sin necesidad de pisar el freno de servicio. YSoporte de colina activa automáticamente los frenos para mantenerte en posición mientras estás en punto muerto. ElControl del radio de direcciónutiliza sensores en la dirección y el pedal de desaceleración para reducir automáticamente la marcha cada vez que desee girar la topadora en un radio de giro reducido.

El cambio manual se ha eliminado en el D5. Una transmisión totalmente automática de 3 velocidades cambia de marcha sin problemas, lo que permite una aceleración más suave y un tiempo de ciclo más rápido.

El D5 está disponible en configuraciones estándar o de baja presión sobre el suelo (LGP) con una hoja de brazo de empuje/SU (en forma de semi-U) o una hoja de inclinación de ángulo de paso variable (VPAT). Si necesita cumplir con los requisitos de transporte regional, hay disponible una hoja VPAT plegable. La nueva configuración del brazo de empuje especialmente diseñada para la hoja SU coloca el centro de gravedad un poco más adelante para un mejor corte y penetración.

El antiguo D5 tenía una de las cabinas más pequeñas de su clase, mientras que el D6N tenía una de las más grandes. Entonces Cat instaló una cabina del tamaño de D6 en el nuevo D5.

También movieron el tubo de escape hacia un lado e integraron el pilar A en el ROPS para mejorar la visibilidad. Una inclinación más pronunciada sobre el capó también mejora la visibilidad de la hoja. El asiento tiene calefacción, ventilación y ajuste en 13 posiciones. Una cámara retrovisora ​​de alta definición ofrece una vista panorámica detrás de la topadora cada vez que la pones en reversa.

Los operadores preocupados por la seguridad también apreciarán una barra de agarre tipo "halo" que recorre completamente la circunferencia de la cabina, algo a lo que agarrarse al limpiar el vidrio de la cabina. Una barra de apoyo en la parte trasera también le brinda un agarre firme cuando reposta combustible.

Como se mencionó, el D5 reemplazará al D6N y refleja el plan de Caterpillar de simplificar los nombres de los modelos de topadoras.

El D6K se convertirá en D4, el D5K se convertirá en D3, el D4K se convertirá en D2 y el D3K se convertirá en D1. Con el tiempo, los topadores se conocerán únicamente por su clase de tamaño, D5, D6, D11, etc. Cat inició el proceso de cambio de nomenclatura el año pasado y debería realizar la transición por completo a finales del próximo año.