El comité de la ciudad de Saskatoon analiza la solución de la deuda por remoción de nieve para 2022 el miércoles

La reunión del comité de prioridades y gobernanza de Saskatoon discutió rápidamente la solución de la ciudad para su deuda de remoción de nieve de 2022 en 10 minutos el miércoles.

Las implicaciones financieras de la respuesta de emergencia de remoción de nieve de la ciudad en 2022 ascendieron a más de $18 millones.

En 2022 solo se recibieron $1,97 millones de la respuesta, mientras que los $16 millones del trabajo restante se completaron en 2023.

Una asignación de $5 millones del importante plan de financiamiento de capital para 2024-25 se destinará a la respuesta de 2022 y los $13 millones restantes se reembolsarán en fases de aproximadamente $800 000 en 2024 y 2025.

"Se espera que sean necesarios 10 años para reembolsar estos costos según la introducción gradual y la tasa de interés aplicable", dijo la directora financiera Clae Hack.

Si unas nevadas más ligeras provocan un superávit en los próximos años, la administración estudiará la posibilidad de acelerar los pagos.

Conde. Sarina Gersher preguntó cómo planea la ciudad crear una reserva para futuros eventos de nieve.

“Lo ideal sería que a todos les gustaría ver más fondos para que tengamos el dinero disponible cuando ocurran esos grandes eventos de nieve que vemos suceder con más frecuencia debido al cambio climático y otros impactos que están sucediendo en nuestra comunidad”, dijo Hack. "Desafortunadamente, estamos lidiando con muchas otras prioridades en competencia en este momento, como lo ilustran nuestras discusiones presupuestarias en curso para reducir nuestra brecha de financiamiento".

Hack dijo que el presupuesto actual de remoción de nieve de la ciudad es de $14 millones y que la ciudad ahora ha reservado aproximadamente $160,000 cada año para respuestas futuras, además del pago de la deuda.

"Para 2025, será una base de 320.000 dólares cada año que se destinará a eventos futuros y luego, una vez que se pague este evento, habrá 1,6 millones de dólares en financiación base", explicó Hack. "Dentro de 10 años, se tomará una decisión sobre qué hacer con esa financiación y, ciertamente, una opción sería simplemente transferirla a una contribución de financiación de reserva para eventos futuros".

El alcalde Charlie Clark preguntó cuál sería el impacto financiero de un préstamo interno versus un préstamo externo en la ciudad.

Hack dijo que los préstamos externos generalmente solo se piden por montos mayores que requieren pagos fijos.

“Para préstamos de menor valor o donde existe la oportunidad de acelerar potencialmente los pagos o la fuente de financiamiento puede fluctuar año tras año, a menudo consideramos que los préstamos internos nos brindan más flexibilidad”, respondió Hack.

Al endeudarse internamente, la ciudad está perdiendo ingresos que podrían haberse invertido.

"Para compensar eso, necesitamos proyectos que igualen lo que habríamos ganado en el frente de inversión", dijo Hack.

Aparte de los $850.000 de financiación en 2024 y 2025 para fines de reembolso, se espera que el presupuesto de gestión de la nieve y el hielo de la ciudad requiera $1,05 millones en financiación adicional.

Un informe de la ciudad afirmó que los aumentos están vinculados al crecimiento de las carreteras de la ciudad y al inventario debido a la inflación del combustible, los costos de remolque, los servicios de contratistas y las palas niveladoras.

Los presupuestos también incluyen necesidades de recursos y personal, incluido un costo de $115,300 en 2024 y 2025 para ayudar a brindar un mayor mantenimiento en verano e invierno.

Hack dijo que está previsto enviar otro informe a SPC Transportation para obtener una perspectiva operativa sobre las lecciones aprendidas el próximo mes.