Nuevos topadores cargados de tecnología

Los bulldozers no me vienen a la mente como las máquinas con mayor probabilidad de contar con la última tecnología, pero los modelos recientes están repletos de características avanzadas.

Varios fabricantes dicen que sus últimos topadores son los mejores de todos los tiempos y promocionan tecnología como funciones de asistencia al operador, control de la máquina integrado de fábrica e incluso operación por control remoto.

Pero antes de adentrarnos en la nueva tecnología y echar un vistazo a los últimos modelos del mercado, comenzaremos con algunos conceptos básicos que le ayudarán a especificar su próxima topadora.

Jeremy Dulak, gerente de producto de topadoras de Case Construction Equipment, dice que elegir la topadora adecuada aún significa adaptar la máquina a los fundamentos del trabajo del cliente.

"¿Qué tipo de trabajo haces?

“¿Qué tamaño tiene un lugar de trabajo típico?

“¿Qué otros equipos tiene y cómo se adaptará mejor el rendimiento de este topador al de esas otras máquinas?

"¿Cuál es el equilibrio entre nivelación fina y corte?"

La topadora más avanzada es la topadora equivocada si no coincide con el perfil de trabajo del cliente.

Derek Furr, especialista en aplicaciones de productos de Cat, enfatiza la importancia de hacer coincidir su topadora con su personal.

"Evalúe honestamente la competencia de sus operadores para poder evaluar con precisión el valor de las funciones de asistencia". Dice que Cat ofrece topadoras desde modelos básicos de dosel hasta máquinas completamente configuradas, por lo que obtener el conjunto adecuado de funciones de asistencia al operador es sencillo una vez que se establece una base de habilidades del operador.

Hay muchos estilos de hojas que se adaptan a los distintos tipos de aplicaciones de explanación. Algunos fabricantes dejan la elección de la hoja al cliente como parte del proceso de especificación. Otros obtuvieron una hoja estándar y los clientes que quieran algo más deben hacer un pedido especial.

Matt Goedert, gerente de marketing de soluciones de Deere para topadoras y motoniveladoras, dice que los modelos 750K, 850K y 950K de la compañía tienen dos configuraciones de hoja principales con múltiples tamaños: un PAT (inclinación de ángulo de potencia) de seis direcciones, que es el más versátil de los dos. y OSD (topadora exterior) con vigas de empuje que transfieren la carga a la parte trasera de las orugas y es buena para topadoras pesadas y cargas puntuales, como la remoción de tocones.

"En la configuración OSD, una hoja semi-U es la más común", dice Goedert, "y proporciona una buena nivelación de acabado y una buena capacidad de carga".

Una hoja en U completa soporta más pero proporciona menor penetración y fuerza de corte en materiales duros y se usa más comúnmente para trabajar con materiales procesados. Una configuración PAT agrega versatilidad, con la capacidad de inclinar la hoja para manejar el material y completar tareas de nivelación fina, sin dejar de tener capacidad para explanaciones pesadas.

Dice que debido a que el tren de rodaje representa una parte tan importante de los costos iniciales y continuos, Deere ofrece tres opciones para satisfacer las necesidades del cliente. El diseño estándar sellado y lubricado es adecuado para explanación general. El tren de rodaje de larga duración utiliza bujes con una capa adicional de material de desgaste más duro. El tren de rodaje Maximum Life utiliza bujes revestidos, así como ruedas dentadas, rodillos y ruedas guías más pesadas para las condiciones más exigentes. "El objetivo es tener un desgaste equilibrado para que la topadora quede fuera de servicio una vez para el servicio del tren de rodaje cuando todos los componentes presenten un desgaste comparable, de modo que los clientes obtengan la máxima vida útil de todos los componentes".

Todos los modelos de tracción hidrostática de Komatsu, desde el D37 hasta el D71, vienen de serie con hojas PAT de seis direcciones, porque "brindan la mayor versatilidad y control", dice Rafal Bukowski, especialista en productos Komatsu, topadoras HST.

El Komatsu D65, un modelo con convertidor de par, tiene una hoja sigma o semi-U, con una hoja PAT en el modelo de residuos.

La disponibilidad de tecnología avanzada, como el iMC 2.0 de Komatsu, hace que los modelos más pequeños sean más capaces.

"Es un error común creer que cuanto más grande, mejor", dice Bukowski. "Pero los modelos más pequeños son más competentes que los del pasado y son perfectamente adecuados para una gran parte de las aplicaciones de explanación tradicionales, al tiempo que ofrecen menores costos operativos y un transporte más fácil que las máquinas más grandes".

Señala que "más pequeño" no significa "pequeño". El D37 y el D39, los modelos más pequeños de Komatsu, tienen pesos operativos de hasta 22,817 libras y capacidades de hoja de hasta 3,14 yardas cúbicas.

Case Construction Equipment ofrece control de máquina instalado en fábrica en sus topadoras 750M a 2050M. La opción incluye funciones 2D, 3D de doble mástil y SiteControl CoPilot instaladas y calibradas de fábrica de Leica Geosystems. El enfoque de instalación en fábrica simplifica la inversión inicial al agrupar el sistema Leica seleccionado con la topadora en una sola transacción. También mejora el valor residual al ofrecer la seguridad de un sistema integrado de fábrica, dice Case. Case Construction EquipmentCase ahora ofrece control de máquina instalado de fábrica en los modelos 750M a 2050M. Las máquinas llegan a los concesionarios calibradas y listas para funcionar. Como opción de fábrica, esto simplifica la compra y reúne todos los elementos de la inversión inicial en un único paquete de pago y financiación.

A medida que los cargadores de orugas compactos se hicieron más grandes y potentes, surgió la preocupación de que estuvieran robando participación de mercado a los topadores pequeños. Los fabricantes de equipos originales coinciden en que si los clientes necesitan una máquina para aplicaciones de topadoras, una topadora sigue siendo la opción correcta. Pero para los clientes que desean más versatilidad, una CTL con hoja topadora tiene sentido.

Case construyó el Minotaur DL550 pensando en estos clientes, afirma Jeff Jacobsmeyer, director de producto del DL550. Si bien el DL550 parece un CTL, tiene un bastidor en C totalmente integrado como un topadora.

"El DL550 es una plataforma única que puede realizar múltiples tareas y hacerlas todas bien", dice Jacobsmeyer.

El DL550 de 114 caballos de fuerza usa la misma hoja que el topador 650M de Case; El equipo opcional incluye una barra de tiro y un desgarrador de cinco posiciones con tres vástagos. La máquina de elevación vertical tiene siete opciones de cucharón y tres de orugas. "Si planea utilizar una buena combinación de modo topadora, modo cargador e implementos, el DL550 Minotaur es una excelente opción".

Cat tiene tres modelos en su línea de topadoras pequeñas: D1, D2 y D3 (arriba). Todos cuentan con tracción hidrostática y motores Cat C3.6 con potencia neta de 80, 92 y 104 caballos, respectivamente. Los pesos operativos son 17,855, 18,382 y 20,640 libras con hoja topadora, cabina ROPS cerrada, operador y fluidos. Para los tres hay disponible un desgarrador de paralelogramo de tres vástagos. Cada uno recibe actualizaciones de próxima generación. Los modelos Caterpillar de próxima generación de topadoras Cat se lanzaron en agosto de 2020. En agosto de 2022, se realizaron una serie de mejoras significativas que podrían agruparse en dos tipos: asistencia al operador y control remoto Cat Command.

Las funciones de asistencia al operador están impulsadas por software e incluyen elementos como Smart Blade mejorado y control de tracción. Al amortiguar el movimiento de la hoja, Stable Blade permitió a los operadores producir una superficie más suave cuando la hoja estaba bajada. La Stable Blade mejorada proporciona un control de amortiguación comparable con la hoja en otras posiciones.

El ARO (opción lista para el accesorio) incluye una cuchilla estable avanzada y preparación para agregar Cat Grade o Cat Grade 3D. Un nuevo monitor de carga de la hoja combinado con Auto Carry previene el deslizamiento de la oruga, al igual que el control de tracción de bajo deslizamiento para operaciones a baja velocidad.

El control remoto Cat Command viene con línea de visión (LOS) y sin LOS. Un controlador proporciona control LOS hasta aproximadamente 75 pies, dependiendo de las condiciones. El controlador tiene una configuración de “caja de vientre”.

Non-LOS es una estación completa que se comunica vía Wi-Fi para controlar varias máquinas con un alcance prácticamente ilimitado. El control puede ser manual o con Cat Grade 3D. Las máquinas se envían listas para control remoto; El control remoto real lo instala el distribuidor.

El primer Doosan DD100 se entrega en USDoosanHyundai Doosan Infracore envió su primer topador en mayo. Best Line Equipment, distribuidor de Doosan, lo entregó a un cliente en Pensilvania en agosto.

El DD100 de 9 toneladas está dirigido al mercado norteamericano. La producción comenzó en junio de 2022. Se enviaron dos máquinas adicionales a EE. UU. para pruebas finales y demostraciones del producto.

Se espera que la producción de un segundo modelo, el nuevo DD130 de 13 toneladas métricas, se produzca alrededor de febrero de 2023.

Las características estándar del DD100 incluyen una pantalla Smart Touch de 8 pulgadas, cámara de visión trasera, iluminación LED y limpiaparabrisas delanteros, traseros y laterales. La guía de máquina 3D y el control de máquina 3D son opciones.

El nuevo TD-15M de Dressta tiene una dirección de dos velocidades que entrega 100% de potencia a ambas orugas, lo que permite a los operadores empujar una carga completa en las curvas con la máxima retención de material. Las orugas de garra única están disponibles en siete tamaños que van desde 20 a 37 pulgadas de ancho. Las cinco opciones de hoja pueden equiparse con inclinación y ángulo hidráulicos, así como con ajuste manual de inclinación de la hoja. La potencia proviene de un Cummins B 6.7 que cumple con Tier 4 Final/Stage V y tiene una potencia bruta de 232 caballos de fuerza. DresstaSe han realizado extensas actualizaciones a los Dressta TD-15M y TD-25M.

Los caballos de fuerza se han incrementado a 232 en el TD-15M y 375 en el TD-25M. Ambos cumplen con Tier 4 Final y Stage V europeo y tienen motores Cummins con transmisiones Powershift Dressta que proporcionan seis velocidades de avance y seis de retroceso.

Se pueden especificar con orugas anchas o largas, desgarradores con vástago único o múltiple, configuración de vertedero y hojas rígidas o angulares. Ambos modelos tienen cabinas nuevas con un 33% más de vidrio, joysticks ergonómicos izquierdo y derecho, un monitor a todo color de 7 pulgadas y asientos con suspensión neumática de alta eficiencia.

El TD15M de tamaño mediano está destinado a clientes que trabajan en carreteras, paisajismo, silvicultura y vertederos. El gran TD25M está diseñado para aplicaciones pesadas como minería y canteras.

El John Deere 950K tiene un motor PowerTech con 265 caballos de fuerza netos y transmisión hidrostática. El peso operativo es de hasta 73,700 libras. La vía en el suelo es de 126,5 a 135,1 pulgadas. La configuración estándar es de 43 zapatas de servicio extremo de garra única y una hoja de 12 pies y 10 pulgadas con una profundidad de excavación de 31 pulgadas y una inclinación de 2 pies y 7 pulgadas. John DeereDeere tiene un programa altamente estructurado para obtener aportes de una amplia gama de partes interesadas y hacer avances tecnológicos y de funciones guiados por esa información. Recibe comentarios de grupos de defensa del cliente, que visitan el sitio durante una o dos semanas para operar y evaluar las máquinas. Un grupo de defensa de distribuidores funciona de manera similar.

Deere también dedica tiempo en el campo recopilando información de clientes y distribuidores. "En algunos casos, un cliente o un grupo de clientes ha participado en el desarrollo de una función desde el concepto hasta la producción", afirma Goedert.

Parte del proceso de desarrollo consiste en plantear preguntas difíciles, afirma Goedert. “¿La función aporta valor? ¿Requiere educación del operador? ¿Será evidente? Es decir, ¿el operador sabrá siquiera que la función está disponible para su uso?

Dice que este proceso fue clave en el desarrollo de Slope Control, un control de pendiente integrado de nivel básico, así como SmartGrade, el sistema de control de pendiente 3D totalmente integrado.

El D71PXi-24 de Komatsu tiene 240 caballos de fuerza y ​​propulsión hidrostática y se beneficia de las características iMC 2.0. Con la creación rápida de superficies, los operadores pueden crear una superficie de diseño temporal con solo presionar un botón. El control de inclinación de la dirección inclina la hoja de forma continua y automática para mantener un recorrido recto. Las dos antenas montadas en el techo reciben señales de GPS, GLONASS, Galileo, BeiDou y QZSS para mantener la precisión de la hoja incluso en pendientes y bajo sombras de obstáculos. Komatsu, introducida en 2013, la tecnología de control inteligente de máquinas de Komatsu, o iMC, trajo una serie de características avanzadas. al mercado. Desde 2019, iMC 2.0 ha ofrecido aún más funciones y valor, afirma la compañía. Todos los modelos hidrostáticos excepto el más pequeño (D37) están disponibles como modelos “i”.

El control proactivo de la nivelación es una característica del iMC 2.0. La máquina aprende mientras funciona, recopilando datos de cada pasada para predecir las pasadas posteriores más efectivas y eficientes. Este enfoque de mapeo de vías puede ofrecer hasta un 60% más de productividad.

Otra característica, el control de la capa de elevación de orugas, se utiliza para mantener la consistencia mientras se extiende el relleno, lo que, según Komatsu, puede duplicar la producción.

El nuevo D71 de Komatsu tiene un 47 % más de visibilidad delante de la pala, un 9 % más de potencia del motor y un 13 % más de capacidad de la pala que el D65.

La D71i-24 viene con todas las funciones del iMC 2.0, incluida la nivelación proactiva, el control de elevación de capas y el control de inclinación de la dirección.

La topadora PR 716 de Liebherr tiene un peso operativo de hasta 34.830 libras y una capacidad de hoja de hasta 4,07 yardas cúbicas. El motor tiene una potencia de 125 caballos de fuerza (SAE J1349) y la transmisión hidrostática está controlada electrónicamente. El modo ecológico, el ralentí automático y el apagado automático mejoran la eficiencia del combustible y reducen los costos operativos. La cabina aislada, el asiento con suspensión neumática y el monitor con pantalla táctil brindan comodidad al operador. Los topadores Liebherr Generation 8 de Liebherr incluyen modelos desde el PR716 al PR766. Los sistemas integrados de asistencia al operador están disponibles en tres niveles. Free Grade proporciona estabilización de la hoja durante la nivelación fina. Definición Grado proporciona posicionamiento automático de la hoja en grados 2D. Topcon 3D MC Max es un sistema de control de máquina GPS/GNSS opcional.

El control de sensor activo de Liebherr es estándar y proporciona estabilización de la hoja en todos los ejes. Dos circuitos integrados independientes utilizan sensores de momento giroscópicos y de inercia para velocidades de nivelación más altas y una nivelación fina precisa. Hay kits disponibles para acelerar la instalación de sistemas de control de máquinas 2D y 3D de Trimble (Earthworks) y Leica.

Los topadores de octava generación también presentan mejoras para el operador. La cabina está completamente aislada de la base de la máquina para reducir drásticamente el ruido y la vibración. El control del clima es estándar. La iluminación de acceso y descenso con retardo proporciona mayor seguridad en condiciones de poca luz. Una pantalla de 9 pulgadas es estándar.

Las fuentes coinciden en que los problemas de la cadena de suministro continúan confundiendo la disponibilidad de los productos.

Los problemas pueden ser impredecibles y no hay un final definitivo a la vista.

Todos coinciden en que la mejor opción para los clientes es trabajar estrechamente con los distribuidores y desarrollar un plan proactivo para la gestión de flotas.